<s id="wyvsg"></s>

      <output id="wyvsg"></output>

    1. <rp id="wyvsg"></rp>

    2. 專為有車一族提供汽車改裝,改裝車圖片,汽車行情導購,車友評測的專業網站
      當前位置: 首頁 > 資訊 > 評測 > 正文
      雷凌

      雷凌1.5L三缸發動機試駕評測,雷凌1.5L三缸動力怎么樣?

      2021-03-25 09:36:59類型:來源:
      編輯:admin

      此次試駕的車輛是2021款雷凌1.5L三缸發動機版本,這臺1.5L三缸發動機最大功率是121馬力/6500-6600rpm,最大扭矩是148牛米,熱效率達到了40%,壓縮比是13比1。傳動部分使用的是Direct Shift-CVT變速箱,可模擬10個擋位,配備起步用齒輪。它配備了NORMAL、ECO和SPORT三種駕駛模式,前兩個駕駛模式根據油門的深淺自動切換。底盤部分,也是使用了前麥弗遜后E型多連桿獨立懸架。

      雷凌1.5L三缸發動機試駕評測,雷凌1.5L三缸動力怎么樣?

      2021款雷凌1.5L三缸發動機版本它的駕駛感受確實是比較佛系,而行駛平順性則值得讓人稱贊。以中低速在城市里駕駛,它的駕駛感受悠閑輕松,動力表現稱職,但車速超過60km/h之后,動力就會顯得缺乏底氣,加速能力也會略顯薄弱。

      雷凌1.5L三缸發動機試駕評測,雷凌1.5L三缸動力怎么樣?

      SPORT模式能把動力系統的性能更完整地釋放出來在這個駕駛模式下,它可以給你更爽快的動力感受。

      CVI變速箱雖缺乏樂趣,但在行駛平順性方面起到功不可沒的作用,而且對動力銜接這份工作也做得比較到位。

      轉向系統講求舒舒服服、輕輕松松的操控感受,既符合自身家用車的定位訴求,也符合更多人的口味。

      雷凌1.5L三缸發動機試駕評測,雷凌1.5L三缸動力怎么樣?

      2021款雷凌底盤的整體感、扎實度以及行駛質感都有不錯的表現,懸架調校仍然以舒適性為主調,符合更多人的用車需求。

      礙于先天特性,發動機的聲音確實不太動聽,而且提速時噪音也較大,但不能否認它在振動抑制方面確實做得不錯。

      日本无码视频在线观看一区二区,最新日本AV无码DVD在线观看,人妻中出无码中字在线